«ТрансКонтейнер» продолжает терять обороты из-за кризиса

0

По итогам прошедшего года объем перевозок компании «ТрансКонтейнер» снизился до 1,47 тыс. TEU или на 5,3% в сравнении с объемами 2014 года.

Почему?

Негативный результат работы стал следствием неблагоприятных процессов в отечественной экономике. Главными причинами падения контейнерных перевозок является снижение промышленного производства и девальвация рубля, что привела к снижению покупательной возможности граждан и уменьшению импорта. Падение международных перевозок компанией в 2015 году составило почти 12%. Частично падение удалось компенсировать за счет использования парка компании для внутренних перевозок.

Несмотря на снижение промышленного производства в стране, за прошлый год «ТрансКонтейнер» перевез на 1% больше TEU. Если вас интересуют цены на железнодорожные перевозки, эффективно следить за ними можно на сайте компании Good Logistics.

По данным компании, в прошедшем году объем доходных перевозок (перевозка клиентских контейнеров и собственных груженых вагонов) упал на 9% и составил 1,03 TEU. Разница между доходными перевозками и перевозками в целом обусловлена транспортировкой пустых контейнеров принадлежащих компании. Несмотря на это, компания «ТрансКонтейнер» продемонстрировала устойчивость к нестабильной ситуации на рынке. Это помогло увеличить долю перевозчика на рынке железнодорожных перевозок до 47%.

Пациент скорее жив, чем мёртв

Ситуация на терминалах компании в 2015 году отображала общую динамику рынка. Всего за период было обработано 1,2 млн. TEU, что на 7.6% меньше объемов 2014 года.

Несмотря на общее падение импортных перевозок в России, «ТрансКонтейнер» в четвёртом квартале увеличила объемы импорта контейнерами почти на 18%, что совершенно не свойственно для других компаний отрасли. Это объясняется более выгодными тарифами, которые предоставляет оператор на перевозку груза. А вот с транзитными перевозками дела обстоят куда хуже. Объем транзита компании снизился на 34,6% до 20 тыс. TEU. Это связано с падением автомобильного рынка в Средней Азии и прекращению поставок комплектующих из Китая через Дальний Восток.

Проблемы в компании «ТрансКонтейнер» также объясняются и неправильным подходом к управлению ресурсами. Напомним, что в начале 2016 года глава ОАО «РЖД» объявил о закрытии проекта «ОТЛК», в который входил контрольный пакет акций компании «ТрансКонтейнер». Под нужды «ОТЛК» отводилась половина подвижного состава и несколько терминалов, принадлежащих компании. Отсутствие перспектив в развитии данного формата сотрудничества между странами привело к возвращению активов «ТрансКонтейнера» под руководство ОАО «РЖД».

Прогноз на 2016-й

Новая транспортная политика, направленная на увеличение внутренних перевозок и экспорта вряд ли сможет быстро нивелировать потери грузооборота. Поэтому к выходу из «пике» стоит подходить более серьёзно и комплексно. Для этого в ОАО «РЖД» установили льготные тарифы, которые сделают контейнерные перевозки железнодорожным транспортом более выгодными и позволит «откусить» немного пирога у автомобильного транспорта.


Восьмая серия. Бизнес на 10 миллионов: новая стратегия

Комментировать новость

Оставить комментарий

Copyright © Рулента. Все права защищены. Наш ресурс может содержать материалы 18+.
Цитирование материалов издания "Рулента" разрешено только при указании активной ссылки на сайт ru-lenta.com
Редакция не несет ответственности за информацию в рекламных объявлениях и комментариях пользователей.