Версия взрыва на борту авиалайнера президента Польши утром 10 апреля 2010 года около Смоленска находит все больше аргументов в свою пользу.
Об этом во вторник в Варшаве заявил американский эксперт польского происхождения, член экспертной группы Сейма Польши по изучению обстоятельств Смоленской катастрофы Казимеж Новачик, информирует РАР.
“Нам удалось считать с ящика ATM (“черного ящика” – ред.) перечень 11 неполадок, произошедших на высоте свыше 30 метров. Это было, в частности, повреждение двигателя, блока электропитания, системы ILS (автоматического наведения на посадку - ред), закрылок на крыльях. Гипотеза о взрывах, разрушивших самолет в воздухе, находит все больше подтверждений, и ее достоверность растет”, - подчеркнул Новачик.
Он отметил, что в пользу этой версии свидетельствует размещение элементов разбитого самолета, характерное расположение корпуса воздушного судна, а также серия аварий на борту авиалайнера, произошедших на высоте свыше 30 метров.
По его информации, наличие неполадок, которые удалось исследовать экспертам группы с помощью “черных ящиков” разбитого Ту-154 М, отрицает официальные заключения польской правительственной комиссии экс-министра внутренних дел и администрации РП Ежи Миллера. Эксперт выразил мнение, что временные рамки отдельных неполадок на борту самолета сознательно манипулировались или скрывались, чтобы конечное заключение о причинах катастрофы комиссии Миллера соответствовало отчету Международного авиационного комитета (МАК) в Москве.
“Все события передвигались во времени таким образом, чтобы самолет оказался как можно ниже, в месте, где растет береза (первое столкновение самолета с объектом на земле - ред). Но повреждения зарегистрированы ящиком ATM еще во время полета. Это противоречит тезису комиссии Миллера о том, что самолет был исправен до конца. Он не был исправен, поскольку никакое столкновение с березой не могло бы привести к такой катастрофе”, - отметил Новачик. По его убеждению, самолет не столкнулся с березой, поскольку характер повреждения левого крыла и показания высотомера воздушного судна в этом месте свидетельствуют о том, что он летел выше.
Американский эксперт выразил мнение, что катастрофа Ту-154 М произошла по причине отрыва фрагмента левого крыла самолета, серий критических аварий воздушного судна, взрыва в корпусе, а также из-за удара самолета о землю.
Парламентская группа по вопросам выяснения причины катастрофы Ту-154 М была создана в июле 2010 года. В ее состав вошли исключительно политики наибольшей оппозиционной партии “Право и Справедливость”(РiS) Ярослава Качиньского. Группа, которая привлекла к сотрудничеству нескольких иностранных экспертов польского происхождения, сначала категорически отрицала официальные заключения МАК (январь 2011 года) и польской комиссии Миллера (июль 2011 года), которые основными причинами катастрофы назвали ошибки пилотов президентского авиалайнера.
В результате катастрофы польского правительственного Ту-154 М утром 10 апреля 2010 года погибли президентская чета Лех и Мария Качиньские и еще 94 участника трагического авиарейса в Смоленск.
Наряду с гражданским расследованием обстоятельств катастрофы, которое осуществляла комиссия Миллера, следствие в Польше ведется военной прокуратурой по причине принадлежности авиалайнера Воздушным силам Польши. Главная военная прокуратура Польши 9 октября приняла решение продлить расследование дела Смоленской катастрофы еще на полгода - до 10 апреля 2013 года.
Свидетель по делу об авиакатастрофе под Смоленском найден мертвым
Один из ключевых свидетелей по делу о крушении польского Ту-154 под Смоленском найден мёртвым у себя дома под Варшавой, следствие подозрев
Внуково упал самолет
Погибшие в результате крушения самолета на Киевском шоссе были одеты в форму пилотов. По предварительным данным, это командир экипажа Шмелев и второй пилот Осташенко. Об этом ...
Фотографии жертв авиакатастрофы под Смоленском
фотографии жертв авиакатастрофы под смоленском Польские власти ищут источник утечки страшных фотографий жертв катастрофы президентского Ту-154 под Смоленском, которые были ...
Самолет АН-12 упал на военные склады под Иркутском
Крушение самолета АН-12 в Иркутской области 26 декабря. Погибли 9 человек
Пилот, который стал очевидцем катастрофы во «Внуково»: в аэропорту неблагоприятные условия
Французские СМИ добрались до пилота, который стал свидетелем трагедии крушения авиалайнера на территории «Внуково». По его мнению, на тот момент не требовалась снегоуборочное оборудование, так как на взлетно – поладочной полосе не было снега, а шел дождь. А безопасность авиалайнеру де Маржери не смогли обеспечить наземные службы.
