Получена первая информация из «черного ящика» из бизнес – джета, который разбился на территории аэропорта «Внуково»

Информацию из «черных ящиков» французского авиалайнера де Маржери, который потерпел крушение на территории аэропорта в московском «Внуково», удалось успешно извлечь.  Такое сообщение поступило из Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Оценка состояния

На территории научно – технического центра МАК вместе с экспертами из Бюро расследовании и анализирования безопасности авиатранспорта ВЕА в присутствие представителя комитета по следствию было проведено оценивание состояния, а также успешно снята копия информации звукового регистратора борта.

Представителем МАК было рассказано, что на авиалайнере установлено ультрасовременные и отлично защищенные самописцы, благодаря чему представилась возможность оперативного проведения  данных работ. Он выразил надежду, что качество снятой копии информации окажется достаточно, чтобы провести всестороннее расследование.

В ходе выяснения специалистами также изучается запись с  аэропортских камер для видеонаблюдения  и других материалов, проливающих свет на произошедшее, и причины крушения самолета.

Представителем МАК также было сообщено, что они изучают данные со всех камер видеонаблюдения, а специалисты проводят анализирование погодных условий в момент авиационной аварии, а также анализирование всех требуемой документации, в частности, которая касается предполетных подготовительных работ.

Изучение места происшествия

Помимо этого, специалистами из МАК совместно с французскими коллегами изучается место происшествия, и обломок бизнес – джета.

Представителем комитета было подчеркнуто, что главной задачей проведения выяснения является не обнаружения виновного, а общих анализ объективного суждения о причинах крушения. Также поступила информация, что МАК решило не раскрывать  записи переговоров между экипажем авиалайнера и диспетчером, так как это может оказать негативное воздействие хода расследования. Это обуславливается тем, что чаще всего именно эти переговоры являются важнейшим звеном для расследования. Заместителем руководителя МАК Сергеем Зайко было сказано, что окончательный отчет опубликуют только тогда, когда они придут к согласию с французскими коллегами.

Однако, судя по некоторым данным, вины экипажа самолета здесь нет.

Стоит напомнить, что было решено открыть уголовное дело. Водителя снегоуборочного оборудования Владимира Мартыненко взяли под стражу. В ходе проведения допроса, арестант признался, что сам не знает как очутился на взлетно – посадочной полосе, так как заплутал в тумане и не видел приближающегося авиалайнера.

В свою очередь, диспетчером по рулению на территории аэропорта «Внуково» Фаритом Тажетдиновым было сказано, что имеется некоторая некорректная деятельность оборудования по отслеживанию объектов на взлетно – посадочной полосе. Оборудование поставили не в полном размере. В штатных условиях оно функционирует если имеются две антенны. Однако, в аэропорту они были в урезанны. Таким образом, автотранспорт на взлетном поле мог возникнуть, и пропасть, когда за ним наблюдали через локатор. Получается, что было все запутано– наблюдается метка или нет, что, несомненно, ведет за собой дополнительные проверочные работы, насколько реально находился ли автотранспорт на поле или это ложные показания устройств.