Российские двигатели станут основой для европейских ракетопланов?

0

Российские двигатели станут основой для европейских ракетопланов?

Сегодня стало известно о подписанном контракте между швейцарской компанией и российским предприятием, которое занимается строительством двигателей. Таким образом, перед западными государствами открывается уникальная возможность: обеспечить ракетопланы собственного производства российскими двигателями НК-39К, которые разрабатываются специально в соответствии с программой шаттла европейского происхождения. Напомним, что в производстве вышеуказанных двигателей принимают активное участие сотрудники Европейского космического агентства, французского производителя самолетов, а также института гидродинамики Фон Кармановского.

Какую ближайшую перспективу прогнозируют участники контракта о сотрудничестве?

Согласно информации, которую предоставили в Объединенной двигателестроительной корпорации, являющейся одной стороной договора, ближайшая перспектива сотрудничества российских и западных строителей заключается в том, что они должны определиться с объемом проектов, которые требуют на сегодняшний день доработки. Как объясняют представители российского предприятия, доработка требуется с целью того, чтобы двигатель смог отлично подойти под швейцарский проект ракетопланов Европы. Кроме этого, проблематичными остаются вопросы финансового и производственного оценивания возможностей, разрешающих восстановить серийное изготовление силовых агрегатов.

Где же будет функционировать двигатель российского производства?

В соответствии с планами швейцарской компании, НК-39К, который является маршевым ракетным двигателем, будет в скором времени установлен на шаттл SOAR S3, являющийся суборбитальным многоразовым устройством. Руководство компании хочет запустить свой ракетоплан с помощью специального самолета-носителя, работающего в соответствии со схемой воздушного старта.

Благодаря подписанному контракту, Европа получит возможность разместить на орбите не только вышеуказанный шаттл, но также и малые спутники. Напомним, что переговоры касательно подписания договора о российско-швейцарском сотрудничестве начались еще осенью прошлого года и только на днях переговорщикам обеих сторон удалось прийти к совместному решению на счет механизма доработки уже создаваемого двигателя. Появился на рынке этот двигатель еще в шестидесятых годах, хотя испытания его проводились только в начале семидесятых годов.

Комментировать новость

Оставить комментарий

Copyright © Рулента. Все права защищены. Наш ресурс может содержать материалы 18+.
Цитирование материалов издания "Рулента" разрешено только при указании активной ссылки на сайт ru-lenta.com
Редакция не несет ответственности за информацию в рекламных объявлениях и комментариях пользователей.